"Como profesional, estoy asesorando al Comité de Lucha de Chetilla y de Cumbemayo a fin de que hagan llegar los documentos y estudios técnicos a las autoridades correspondientes. Y como político trato de buscar lo mejor para Chetilla y para Cajamarca. Estamos trabajando con el fin de que se construyan buenas obras y que los recursos no sean revertidos al Estado", manifestó el candidato del Frente Esperanza, Ing. César Plasencia Fernández.
"Construir
una carretera sin respetar las normas de diseño vial -y con la que se pretende
impulsar el turismo- puede originar efecto contrario y ahuyentar el turismo".
- · Reta a debatir, públicamente, al candidato fujimorista
Joaquín Ramírez, sobre propuestas de desarrollo para su provincia.
Un
proyecto valorizado en 50 millones de soles, con el cual se pretende impulsar
el turismo en Cajamarca, está ocasionando una controversia, al calor de la
campaña política de las Elecciones Regionales y Municipales que se realizarán
el 02 de octubre del presente año. Se trata del mejoramiento de 42.5 kilómetros
de la carretera Cajamarca-Cumbemayo –Chonta Baja, a cargo de la Municipalidad
Provincial de Cajamarca.
Para conocer los detalles
sobre este tema espinoso, hemos entrevistado al ingeniero César Plasencia
Fernández quien, a solicitud de los pobladores de la comunidad de Chetilla, ha revisado el expediente técnico del caso y
ha encontrado graves errores que pide corregir.
La entrevista:
Buenos días ingeniero, ¿cuáles
son los errores que usted como profesional ha encontrado en el proyecto de
mejoramiento de la carretera Chetilla-Cumbemayo?
Buenos días. El problema está
en el diseño de la carretera. Se trata de establecer cuánto va a tener de ancho,
cuánto va a tener de espesor, el afirmado o en este caso el asfaltado. El
diseño dice que la vía debe tener 5 metros o más de ancho, pero esto generará
peligrosidad en la carretera, porque la norma establece que el ancho mínimo debe
ser de 6 metros. La misma norma dice que, excepcionalmente, se puede optar con
un ancho mínimo de 5 metros, si técnicamente se justifica.
Y, ¿Qué significa justificar
técnicamente? Cuando, por ejemplo, en el terreno que se va a utilizar para
construir la carretera existen casas y allí viven personas y no se los puede
reubicar. En este caso sí se puede aceptar un ancho de 5 metros, pero si hay
espacio suficiente para construir una vía de 6, 8, 10 ó 12 metros de ancho,
¿por qué se le va a recortar a 5 metros? Ese error entraña peligrosidad en la
vía que se pretende construir para impulsar el turismo.
¿Y cuál es el sustento
técnico que esgrimen en la pretensión de ejecutar un proyecto mal diseñado?
Dicen que hay poco movimiento
de tránsito en la zona, pero ese poco movimiento de tránsito generará también a
futuro, un poco movimiento de tránsito.
Sin embargo quiero decirles
que el futuro no lo puede saber nadie. Con la proyección que ellos han hecho
utilizando las tasas más bajas del país, concluyen que aumentará a 19 vehículos
por día.
Lo cierto es que hay otras
municipalidades como la de La Encañada que ha diseñado la carretera de Otuzco
hacia Combayo con 6 metros de ancho, pese a que beneficia a un centro poblado,
mientras que Chetilla es distrito.
Como podemos ver, aquí hay
injusticia de parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
específicamente de Provías Descentralizado, porque acepta a unos un sustento
favorable mientras que a Chetilla le da lo mínimo de ancho.
¿Qué otro error ha detectado
usted como especialista en obras públicas?
La norma ordena que se debe
diseñar la vía de acuerdo al vehículo de diseño. Y, en este caso, el vehículo
de diseño es un camión de 3 ejes el cual tiene 2.60 metros de ancho y el carril
tiene 2.50 metros. Por lo tanto el vehículo estaría invadiendo el carril
opuesto también la berma.
Además hay errores en el
diseño de curvas. No se respeta el manual de carreteras que dice que el radio
mínimo de las curvas es de 35 metros, sin embargo en este caso han diseñado
curvas de 30 metros, incluso de 15 metros.
En cuanto al asfaltado
estamos pidiendo que tenga una base con capa de roca, luego una sub base más fina y que al final vaya el
asfaltado de 02 pulgadas para que pueda soportar las cargas de los vehículos
pesados.
Sin embargo se ha diseñado y
se pretende ejecutar un afirmado estabilizado, es decir que tiene geosintético
y solamente una pulgada de asfalto. Ello se llama bicapa y esto no ayudaría
mucho puesto que es como construir una casa sobre un terreno pantanoso.
¿Y cuáles serían las consecuencias
de esos errores, desatendidos por Provías?
Serios son los problemas que generaría la vía
si es que es construida sin corregir su diseño. Sabemos que Cumbemayo es un
lugar turístico que es visitado por las promociones escolares de todo el país. Los
estudiantes viajan en buses y cuando lo hagan se encontrarán con tráileres que
se dirigen hacia Chetilla para llevar madera, o van hacia cumbemayo para sacar
cal. Entonces, por la estrechez de la vía y debido a las curvas mal diseñadas,
habrá accidentes de tránsito en perjuicio de los estudiantes y turistas.
Mejorar
una carretera sin respetar las normas y
con la que se pretende impulsar el turismo, puede originar efecto contrario,
podría ahuyentar a los turistas.
¿Usted ha cuestionado el
mejoramiento de la vía en su condición de profesional o como candidato a la
alcaldía provincial de Cajamarca?
Como profesional, estoy asesorando al Comité de Lucha de Chetilla y de
Cumbemayo a fin de que hagan llegar los documentos y estudios técnicos a las
autoridades correspondientes. Y como político trato de buscar lo mejor para
Chetilla y para Cajamarca. Estamos trabajando con el fin de que se construyan
buenas obras y que los recursos no sean revertidos al Estado.
¿Han realizado la denuncia y
reclamos ante las autoridades pertinentes para evitar que se construya una
carretera mal diseñada?
Efectivamente, hemos pedido
el pronunciamiento del Colegio de
Ingenieros que ha manifestado que la vía no va a durar, sin embargo la Cámara
de Comercio y Turismo ha dicho que se haga para que no se pierdan los recursos.
Estamos reclamando también
ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Hemos presentado documentos
ante la Subprefectura.
Seguiremos luchando para que
se construyan mejores obras en beneficio del pueblo cajamarquino.
¿Y qué dice el alcalde de la
municipalidad de Cajamarca?
La municipalidad de Cajamarca
sigue empeñada en construir la obra que está en los actos previos del proceso
de selección. El alcalde ha dicho que la obra va sí o sí y publicitan su
ejecución, todos los días, en los carros compactadores de basura.
¿En cuánto está valorizada su
ejecución?
El presupuesto es de 50
millones de soles. Dinero que corre el riesgo de ser invertido en una obra mal
diseñada, que puede generar accidentes y ahuyentar a los turistas.
Joaquín Ramírez, uno de sus
principales contendores, dice que por su culpa no se va a mejorar la carretera
Chetilla-Cumbemayo-Chonta Baja y los recursos serán revertidos al Estado, ¿qué
nos puede decir sobre esas declaraciones?
Desmentimos y rechazamos
categóricamente sus declaraciones, porque se trata de una inversión mediante un
préstamo internacional. A la banca privada le conviene que se le pague sus
intereses y no le importa si se malgastan los recursos.
El contendor al que usted se
refiere no tiene la experiencia suficiente como ingeniero. Espero que lo
asesoren bien sus técnicos y lleguemos a un debate para esclarecer éste y otros
temas que son de interés de la población cajamarquina.
Lo que Joaquín Ramírez sabe es salir y regalar cosas para comprar
votos. Pero no dice cómo va a solucionar los álgidos problemas que afectan a
Cajamarca. Si pretende darle regalos al pueblo para que voten por él y después
darles cosas peores, entonces Cajamarca ya sabe a lo que se atiene si gana ese
señor.
Usted ha retado a Joaquín
Ramírez a debatir sobre sus propuestas para Cajamarca, ¿le ha respondido?
No. Con él me encontré en el
distrito de Jesús y al darnos la mano volteó la cara a un costado, con ínfulas
de grandeza. Creo que estamos en política para debatir ideas en aras del
desarrollo de Cajamarca. El pueblo debe escucharnos para que saque sus propias
conclusiones y vote por el mejor en las elecciones.
Por ello reitero mi reto,
porque creo que es necesario que la población pueda contrastar lo que propone
el señor del toro y lo que proponemos los que representamos al Frente
Esperanza, el de la escoba que barrerá la corrupción e impondrá honestidad en
la municipalidad de Cajamarca.
Creemos que nuestra consigna de lucha contra la
corrupción se va a ver también contrastada con el actuar del candidato Joaquín
Ramírez quien es investigado por la justicia.
Queremos que la población
sepa no solamente nuestras propuestas sino también las respuestas frente a lo
que sería tener a un alcalde cuestionado por actos de corrupción y lo que sería
tener a un alcalde honesto.
¿Algo más que tenga que
agregar, ingeniero?
Queremos expresar nuestro
agradecimiento a Cajamarca por todo lo que nos ha dado. Seguiremos trabajando
desde la política o desde donde nos encontremos para que llegue el bienestar a
todos los pueblos.
Tenemos propuestas hechas por un equipo de
profesionales de probada experiencia, sobre todo de gente que ama a nuestra
tierra y que no está involucrada en actos delictivos. Esperamos que sea tomada
en cuenta por la población cajamarquina y que el 02 de octubre próximo marque
las 04 escobitas del Frente Esperanza. Gracias.
